Dates | 2025-04-02 to 2025-04-03 | Location | DESS club field - Farmville,NC US |
---|---|---|---|
Event Type | F5J Electric Duration | Contest Director | Oleg Golovidov - Raleigh Send Message To CD |
Part Of Series | Club | DESS | |
Registration Status |
Registration Currently Closed
|
# | Pilot Name | AMA/FAI# | FAI License | Pilot Class | Pilot Plane | Pilot Freq | Reg Status | ||
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1 |
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Oleg Golovidov | 6231 | Open | DUE | ||||
2 |
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Richard Proseus | 7344 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
3 |
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Wayne Wimbish | 98556 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
4 |
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Jesper Frickmann | 852344 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
5 |
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Tim Harmon | 755890 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
6 |
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Garry Ogilvie | 101552 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
7 |
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Russ Merkle | 9521 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
8 |
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Duane Beck | 3256 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
9 |
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Paul Lankau | 1019733 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
10 |
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Ed Dumas | L42043 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
11 |
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John Bradley | 1218974 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
12 |
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Chris Saunders | 571847 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
13 |
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Scott Myers | 770136 | Open | DUE | ||||
14 |
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Gavin Trussell | 898806 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
15 |
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Brady Baggs | 723461 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
16 |
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Gilbert Perez | 522299 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
17 |
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John Armstrong | 753621 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
18 |
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David Bradley Jr | 925733 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
19 |
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Brayden Chamberlain | 989467 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
20 |
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Thomas Broeski | 5139 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
21 |
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Josh Glaab | 21407 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
22 |
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Robert Terry | 241119 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
23 |
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Joseph Bradley | 1218975 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
24 |
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Dave Bradley SR | 891517 | Open | DUE | ||||
25 |
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Jody Miller | 344850 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
26 |
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Austin Sloan | 9273 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
27 |
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Jeff DuVal | 988090 | Open | 2.4GHz | DUE | |||
28 |
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Skye Malcolm | 5456 | Open | 2.4GHz | DUE |
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Draw Flight Type | F5J Duration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Round Range | 1 to 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Team Protection | OFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flight Groups |
There are currently 28 Pilots in this event. You have selected to have 4 flight groups, resulting in 4 groups of 7 |
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Average # of Pilot-Pilot Meetings | 2.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Standard Deviation | 0.702 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Graph |
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Matchup Details (Mouse over for details) |
Garry Ogilvie
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Ed Dumas ![]()
Gilbert Perez ![]()
Skye Malcolm ![]()
Russ Merkle ![]()
Wayne Wimbish ![]()
David Bradley Jr ![]()
Jesper Frickmann ![]()
Scott Myers ![]()
Brady Baggs ![]()
Dave Bradley SR ![]()
Paul Lankau ![]()
Tim Harmon ![]()
John Armstrong ![]()
Austin Sloan ![]()
Brayden Chamberlain ![]()
Joseph Bradley ![]()
Jody Miller ![]()
Jeff DuVal ![]()
Duane Beck ![]()
Richard Proseus ![]()
Robert Terry ![]()
Josh Glaab ![]()
Gavin Trussell ![]()
Chris Saunders ![]()
John Bradley ![]()
Oleg Golovidov ![]()
Thomas Broeski ![]()
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Open Rankings | ||||||||||
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Pilot | Total | |||||||||
1 |
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|
2962.1 | ||||||||
2 |
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|
2925.4 | ||||||||
3 |
Dave Bradley SR
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|
2835.0 | ||||||||
4 |
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|
2675.3 | ||||||||
5 |
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|
2000.0 | ||||||||
6 |
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|
1000.0 | ||||||||
7 |
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|
1000.0 | ||||||||
8 |
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|
999.1 | ||||||||
9 |
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|
996.5 | ||||||||
10 |
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|
990.5 | ||||||||
11 |
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|
987.7 | ||||||||
12 |
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|
982.2 | ||||||||
13 |
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|
972.4 | ||||||||
14 |
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|
962.9 | ||||||||
15 |
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|
946.2 | ||||||||
16 |
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|
933.9 | ||||||||
17 |
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|
932.1 | ||||||||
18 |
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|
921.7 | ||||||||
19 |
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|
908.6 | ||||||||
20 |
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|
896.4 | ||||||||
21 |
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|
890.7 | ||||||||
22 |
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|
888.6 | ||||||||
23 |
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|
830.7 | ||||||||
24 |
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|
809.2 | ||||||||
25 |
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|
797.1 | ||||||||
26 |
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|
781.5 | ||||||||
27 |
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|
769.0 | ||||||||
28 |
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|
494.7 |
Pilot | Wins | Perc | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
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|
2 | 67 % | ||||||||
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|
2 | 67 % | |||||||||
3 |
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|
1 | 33 % | ||||||||
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|
1 | 33 % | |||||||||
Dave Bradley SR
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|
1 | 33 % | |||||||||
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|
1 | 33 % | |||||||||
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|
1 | 33 % | |||||||||
8 |
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|
0 % | |||||||||
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0 % | ||||||||||
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0 % | ||||||||||
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0 % | ||||||||||
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0 % | ||||||||||
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0 % | ||||||||||
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0 % | ||||||||||
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0 % | ||||||||||
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|
0 % | ||||||||||
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|
0 % |
Rank | Pilot | Avg | ||||||||
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1 |
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|
50.0 | ||||||||
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|
50.0 | |||||||||
3 |
Dave Bradley SR
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|
46.7 | ||||||||
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|
46.7 | |||||||||
5 |
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|
45.0 | ||||||||
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|
45.0 | |||||||||
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|
45.0 | |||||||||
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|
45.0 | |||||||||
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|
45.0 | |||||||||
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|
45.0 | |||||||||
11 |
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|
43.3 | ||||||||
12 |
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|
42.5 | ||||||||
13 |
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|
40.0 | ||||||||
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|
40.0 | |||||||||
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|
40.0 | |||||||||
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|
40.0 | |||||||||
17 |
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|
35.0 | ||||||||
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|
35.0 | |||||||||
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|
35.0 | |||||||||
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|
35.0 |
Rank | Pilot | Avg | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
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|
119.0 | ||||||||
2 |
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|
123.0 | ||||||||
3 |
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|
124.0 | ||||||||
4 |
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|
128.0 | ||||||||
5 |
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|
134.0 | ||||||||
6 |
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|
135.0 | ||||||||
7 |
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|
139.0 | ||||||||
8 |
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|
143.0 | ||||||||
9 |
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|
147.0 | ||||||||
10 |
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|
151.0 | ||||||||
11 |
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|
154.0 | ||||||||
12 |
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|
155.0 | ||||||||
13 |
Dave Bradley SR
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|
158.3 | ||||||||
14 |
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|
162.0 | ||||||||
15 |
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|
164.3 | ||||||||
16 |
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|
165.0 | ||||||||
17 |
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|
166.0 | ||||||||
18 |
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|
167.0 | ||||||||
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|
167.0 | |||||||||
20 |
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|
168.0 |
Rank | Pilot | Rnds | % | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
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|
3 | 100.0% | ||||||||
2 |
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|
2 | 66.7% | ||||||||
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|
2 | 66.7% | |||||||||
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|
2 | 66.7% | |||||||||
5 |
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|
1 | 33.3% | ||||||||
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|
1 | 33.3% | |||||||||
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|
1 | 33.3% | |||||||||
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|
1 | 33.3% | |||||||||
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|
1 | 33.3% | |||||||||
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|
1 | 33.3% | |||||||||
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|
1 | 33.3% | |||||||||
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|
1 | 33.3% | |||||||||
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|
1 | 33.3% | |||||||||
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|
1 | 33.3% | |||||||||
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|
1 | 33.3% | |||||||||
Dave Bradley SR
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|
1 | 33.3% | |||||||||
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|
1 | 33.3% | |||||||||
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|
1 | 33.3% | |||||||||
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|
1 | 33.3% | |||||||||
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|
1 | 33.3% |
Rank | Pilot | Rnds | Avg(m) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
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|
3 | 171.0 | ||||||||
2 |
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|
2 | 135.0 | ||||||||
3 |
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|
2 | 141.5 | ||||||||
4 |
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|
2 | 185.5 | ||||||||
5 |
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|
1 | 119.0 | ||||||||
6 |
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|
1 | 123.0 | ||||||||
7 |
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|
1 | 128.0 | ||||||||
8 |
Dave Bradley SR
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|
1 | 133.0 | ||||||||
9 |
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|
1 | 139.0 | ||||||||
10 |
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|
1 | 151.0 | ||||||||
11 |
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|
1 | 154.0 | ||||||||
12 |
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|
1 | 162.0 | ||||||||
13 |
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|
1 | 165.0 | ||||||||
14 |
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|
1 | 167.0 | ||||||||
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|
1 | 167.0 | |||||||||
16 |
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|
1 | 168.0 | ||||||||
17 |
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|
1 | 173.0 | ||||||||
18 |
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|
1 | 176.0 | ||||||||
19 |
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|
1 | 177.0 | ||||||||
20 |
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|
1 | 188.0 |
Rank | Pilot | Avg | Pos | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
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|
0.8 | 8 | ||||||||
2 |
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|
0.8 | 9 | ||||||||
3 |
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|
0.8 | 27 | ||||||||
4 |
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|
0.8 | 1 | ||||||||
5 |
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|
0.8 | 10 | ||||||||
6 |
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|
0.9 | 6 | ||||||||
7 |
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|
0.9 | 5 | ||||||||
8 |
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|
1.0 | 24 | ||||||||
9 |
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|
1.0 | 4 | ||||||||
10 |
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|
1.0 | 26 | ||||||||
11 |
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|
1.0 | 13 | ||||||||
12 |
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|
1.0 | 23 | ||||||||
13 |
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|
1.0 | 16 | ||||||||
14 |
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|
1.0 | 17 | ||||||||
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|
1.0 | 15 | |||||||||
16 |
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|
1.0 | 7 | ||||||||
17 |
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|
1.0 | 11 | ||||||||
18 |
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|
1.0 | 19 | ||||||||
19 |
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1.0 | 18 | ||||||||
20 |
Dave Bradley SR
![]()
|
1.0 | 3 |
Stat Name | Description |
---|---|
Landing Averages | Average landing score when a landing was attempted. Does not include zero flights or dropped rounds. It does include rounds where a time is made but the landing is zero. |
Start Height Averages | Average start height of rounds. Zero and dropped rounds are not included. |
Made 95% Time | Simple statistic of how many rounds a pilot has made 95% of the time. 95% of time is equivalent to 9:30 or better. Does not drop ANY rounds. |
Height Avg of 95% Times | Of the pilots rounds where they achieved 95% of the working time, the average of their start height. I believe that the pilot that made more of their total times should score higher in this index, which is why the order is sorted by number of 95% rounds and then start height. This stat does not include rounds which have been dropped. |
Aggressive Index | Average start heights in each group are calculated and the sum of the pilots percentage deviations from the average are calculated and averaged. A score of 1 means the pilot launched to average height. This stat does not include zero flights or dropped rounds. |