| Dates | 2014-05-16 to 2014-05-18 | Location | Esbjerg Model Flyveklub - Varde, DK |
|---|---|---|---|
| Event Type | F3J Thermal Duration | Contest Director | Arne Bruun - Esbjerg N Send Message To CD |
| Part Of Series | DEN-F3J | Club |
| Completed Rounds (1 Drop In Effect) | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | Pilot Name | Total | Diff | Sub | Drop | Pen | Percent | |||||||||||||||||
| 1 |
4
|
Søren Krogh
4
Søren Krogh
|
12928.51
Behind Prev : 0.00 Behind Lead : 0.00 |
13677.00 | 748.49 | 100.00% | ||||||||||||||||||
| 2 |
3
|
Lasse Pedersen
3
Lasse Pedersen
|
12804.40
Behind Prev : 124.11 Behind Lead : 124.11 |
-124.11
|
13635.03 | 830.63 | 99.04% | |||||||||||||||||
| 3 |
9
|
Steffen Joergensen
9
Steffen Joergensen
|
12239.51
Behind Prev : 564.89 Behind Lead : 689.00 |
-564.89
|
12792.14 | 552.63 | 94.67% | |||||||||||||||||
| 4 |
13
|
Heinrich Jørgensen
13
Heinrich Jørgensen
|
12216.73
Behind Prev : 22.78 Behind Lead : 711.78 |
-22.78
|
12783.29 | 566.56 | 94.49% | |||||||||||||||||
| 5 |
10
|
Ole Blomseth
10
Ole Blomseth
|
11755.88
Behind Prev : 460.85 Behind Lead : 1172.63 |
-460.85
|
12252.89 | 497.01 | 90.93% | |||||||||||||||||
| 6 |
2
|
Regnar Petersen
2
Regnar Petersen
|
11408.38
Behind Prev : 347.50 Behind Lead : 1520.13 |
-347.50
|
11954.52 | 546.14 | 88.24% | |||||||||||||||||
| 7 |
1
|
Arne Bruun
1
Arne Bruun
|
11248.46
Behind Prev : 159.92 Behind Lead : 1680.05 |
-159.92
|
11495.76 | 247.30 | 87.00% | |||||||||||||||||
| 8 |
8
|
Niels N. Sørensen
8
Niels N. Sørensen
|
10947.37
Behind Prev : 301.09 Behind Lead : 1981.14 |
-301.09
|
11325.63 | 378.26 | 84.68% | |||||||||||||||||
| 9 |
6
|
Finn Matthiesen
6
Finn Matthiesen
|
10643.49
Behind Prev : 303.88 Behind Lead : 2285.02 |
-303.88
|
11050.61 | 407.12 | 82.33% | |||||||||||||||||
| 10 |
5
|
Keld Jensen
5
Keld Jensen
|
10617.12
Behind Prev : 26.37 Behind Lead : 2311.39 |
-26.37
|
11168.08 | 550.96 | 82.12% | |||||||||||||||||
| 11 |
12
|
Ulrich Reichmann
12
Ulrich Reichmann
|
10494.25
Behind Prev : 122.87 Behind Lead : 2434.26 |
-122.87
|
10882.19 | 387.94 | 81.17% | |||||||||||||||||
| 12 |
15
|
Torben Krogh
15
Torben Krogh
|
9526.35
Behind Prev : 967.90 Behind Lead : 3402.16 |
-967.90
|
9526.35 | 0.00 | 73.69% | |||||||||||||||||
| 13 |
7
|
Henrik Kildegaard
7
Henrik Kildegaard
|
9304.52
Behind Prev : 221.83 Behind Lead : 3623.99 |
-221.83
|
9698.68 | 394.16 | 71.97% | |||||||||||||||||
| 14 |
11
|
Uffe Markusen
11
Uffe Markusen
|
9290.17
Behind Prev : 14.35 Behind Lead : 3638.34 |
-14.35
|
9290.17 | 0.00 | 71.86% | |||||||||||||||||
| 15 |
14
|
Jesper Christensen
14
Jesper Christensen
|
0.00
Behind Prev : 9290.17 Behind Lead : 12928.51 |
-9290.17
|
0.00 | 0.00 | 0.00% | |||||||||||||||||
| Completed Rounds (No Drops In Effect) | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | Pilot Name | Total | Diff |
View Details of Round 15
Round 15
|
View Details of Round 16
Round 16
|
View Details of Round 17
Round 17
|
Sub | Drop | Pen | Percent | |||||||||||||
| 1 |
4
|
Søren Krogh
4
Søren Krogh
|
2745.42
Behind Prev : 0.00 Behind Lead : 0.00 |
2745.42 | 0.00 | 100.00% | |||||||||||||||||
| 2 |
13
|
Heinrich Jørgensen
13
Heinrich Jørgensen
|
2484.69
Behind Prev : 260.73 Behind Lead : 260.73 |
-260.73
|
2484.69 | 0.00 | 90.50% | ||||||||||||||||
| 3 |
9
|
Steffen Joergensen
9
Steffen Joergensen
|
2328.87
Behind Prev : 155.82 Behind Lead : 416.55 |
-155.82
|
2328.87 | 0.00 | 84.83% | ||||||||||||||||
| 4 |
3
|
Lasse Pedersen
3
Lasse Pedersen
|
2115.59
Behind Prev : 213.28 Behind Lead : 629.83 |
-213.28
|
2115.59 | 0.00 | 77.06% | ||||||||||||||||
| # | Pilot Name | AMA/FAI# | FAI License | Pilot Class | Pilot Plane | Pilot Freq | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1
Arne Bruun
|
DEN-6266 | Tracer | 2.4GHz | |||
| 2 |
|
2
Regnar Petersen
|
DEN-7391 | DEN-17277 | Pike Perfect ET | 2.4 GHz | ||
| 3 |
|
3
Lasse Pedersen
|
98001 | 7133 | 2.4GHz | |||
| 4 |
|
4
Søren Krogh
|
DEN | 62928 | Freestyler 3 | 2.4GHz | ||
| 5 |
|
5
Keld Jensen
|
DEN 6938 | 272910 | 67 | |||
| 6 |
|
6
Finn Matthiesen
|
DEN 6118 | 259536 | Freestyler 3 | 2.4GHz | ||
| 7 |
|
7
Henrik Kildegaard
|
99156 | Ceres | 2.4GHz | |||
| 8 |
|
8
Niels N. Sørensen
|
DEN | 82897 | 2.4GHz | |||
| 9 |
|
9
Steffen Joergensen
|
?? | Raptor | 2.4GHz | |||
| 10 |
|
10
Ole Blomseth
|
4345 | 2.4 GHz | ||||
| 11 |
|
11
Uffe Markusen
|
2.4 GHz | |||||
| 12 |
|
12
Ulrich Reichmann
|
Den 6567 | 35mhz K 66 | ||||
| 13 |
|
13
Heinrich Jørgensen
|
DEN 7794 | 64 | ||||
| 14 |
|
14
Jesper Christensen
|
FAI 9059 | 2.4 GHz | ||||
| 15 |
|
15
Torben Krogh
|
DEN6971 | 99649 | 2.4 GHz | |||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Draw Flight Type | F3J Duration | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Round Range | 1 to 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Team Protection | ON | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flight Groups |
There are currently 15 Pilots in this event on 4 teams. You have selected to have 4 flight groups, resulting in 3 groups of 4 and 1 group of 3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Average # of Pilot-Pilot Meetings | 5.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Standard Deviation | 0.491 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Graph |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matchup Details (Mouse over for details) |
Lasse Pedersen
Lasse Pedersen - 4
Finn Matthiesen
Finn Matthiesen - 2
Ole Blomseth
Ole Blomseth - 1
Ulrich Reichmann
Ulrich Reichmann - 2
Henrik Kildegaard
Henrik Kildegaard - 4
Steffen Joergensen
Steffen Joergensen - 4
Niels N. Sørensen
Niels N. Sørensen - 3
Jesper Christensen
Jesper Christensen - 3
Keld Jensen
Keld Jensen - 3
Arne Bruun
Arne Bruun - 1
Regnar Petersen
Regnar Petersen - 1
Uffe Markusen
Uffe Markusen - 3
Torben Krogh
Torben Krogh - 2
Heinrich Jørgensen
Heinrich Jørgensen - 4
Søren Krogh
Søren Krogh - 2
|
| Rankings | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pilot | Total | |||||||||||
| 1 |
Søren Krogh
4
Søren Krogh
|
12928.51 | ||||||||||
| 2 |
Lasse Pedersen
3
Lasse Pedersen
|
12804.40 | ||||||||||
| 3 |
Steffen Joergensen
9
Steffen Joergensen
|
12239.51 | ||||||||||
| 4 |
Heinrich Jørgensen
13
Heinrich Jørgensen
|
12216.73 | ||||||||||
| 5 |
Ole Blomseth
10
Ole Blomseth
|
11755.88 | ||||||||||
| 6 |
Regnar Petersen
2
Regnar Petersen
|
11408.38 | ||||||||||
| 7 |
Arne Bruun
1
Arne Bruun
|
11248.46 | ||||||||||
| 8 |
Niels N. Sørensen
8
Niels N. Sørensen
|
10947.37 | ||||||||||
| 9 |
Finn Matthiesen
6
Finn Matthiesen
|
10643.49 | ||||||||||
| 10 |
Keld Jensen
5
Keld Jensen
|
10617.12 | ||||||||||
| 11 |
Ulrich Reichmann
12
Ulrich Reichmann
|
10494.25 | ||||||||||
| 12 |
Torben Krogh
15
Torben Krogh
|
9526.35 | ||||||||||
| 13 |
Henrik Kildegaard
7
Henrik Kildegaard
|
9304.52 | ||||||||||
| 14 |
Uffe Markusen
11
Uffe Markusen
|
9290.17 | ||||||||||
| 15 |
Jesper Christensen
14
Jesper Christensen
|
0.00 | ||||||||||
| Team | Total | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |
37260.64
Behind Prev : 0.00 Behind Lead : 0.00 |
||||||||||
Lasse Pedersen
3
Lasse Pedersen
|
12804.40 | |||||||||||
Steffen Joergensen
9
Steffen Joergensen
|
12239.51 | |||||||||||
Heinrich Jørgensen
13
Heinrich Jørgensen
|
12216.73 | |||||||||||
Henrik Kildegaard
7
Henrik Kildegaard
|
9304.52 | |||||||||||
| 2 | 1 |
34412.72
Behind Prev : 2847.92 Behind Lead : 2847.92 |
||||||||||
Ole Blomseth
10
Ole Blomseth
|
11755.88 | |||||||||||
Regnar Petersen
2
Regnar Petersen
|
11408.38 | |||||||||||
Arne Bruun
1
Arne Bruun
|
11248.46 | |||||||||||
| 3 | 2 |
34066.25
Behind Prev : 346.47 Behind Lead : 3194.39 |
||||||||||
Søren Krogh
4
Søren Krogh
|
12928.51 | |||||||||||
Finn Matthiesen
6
Finn Matthiesen
|
10643.49 | |||||||||||
Ulrich Reichmann
12
Ulrich Reichmann
|
10494.25 | |||||||||||
Torben Krogh
15
Torben Krogh
|
9526.35 | |||||||||||
| 4 | 3 |
30854.66
Behind Prev : 3211.59 Behind Lead : 6405.98 |
||||||||||
Niels N. Sørensen
8
Niels N. Sørensen
|
10947.37 | |||||||||||
Keld Jensen
5
Keld Jensen
|
10617.12 | |||||||||||
Uffe Markusen
11
Uffe Markusen
|
9290.17 | |||||||||||
Jesper Christensen
14
Jesper Christensen
|
0.00 |
| Pilot | Wins | Perc | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Søren Krogh
4
Søren Krogh
|
12 | 86 % | ||||||||||
| 2 |
Lasse Pedersen
3
Lasse Pedersen
|
9 | 64 % | ||||||||||
| 3 |
Steffen Joergensen
9
Steffen Joergensen
|
7 | 50 % | ||||||||||
| 4 |
Arne Bruun
1
Arne Bruun
|
5 | 36 % | ||||||||||
Regnar Petersen
2
Regnar Petersen
|
5 | 36 % | |||||||||||
| 6 |
Ole Blomseth
10
Ole Blomseth
|
4 | 29 % | ||||||||||
Heinrich Jørgensen
13
Heinrich Jørgensen
|
4 | 29 % | |||||||||||
| 8 |
Niels N. Sørensen
8
Niels N. Sørensen
|
3 | 21 % | ||||||||||
Finn Matthiesen
6
Finn Matthiesen
|
3 | 21 % | |||||||||||
| 10 |
Keld Jensen
5
Keld Jensen
|
2 | 14 % | ||||||||||
Torben Krogh
15
Torben Krogh
|
2 | 14 % | |||||||||||
Uffe Markusen
11
Uffe Markusen
|
2 | 14 % | |||||||||||
| 13 |
Henrik Kildegaard
7
Henrik Kildegaard
|
1 | 7 % | ||||||||||
Ulrich Reichmann
12
Ulrich Reichmann
|
1 | 7 % | |||||||||||
| 15 |
Jesper Christensen
14
Jesper Christensen
|
0 % |
| Rank | Pilot | Avg | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Søren Krogh
4
Søren Krogh
|
95.88 | ||||||||||
| 2 |
Lasse Pedersen
3
Lasse Pedersen
|
95.12 | ||||||||||
| 3 |
Steffen Joergensen
9
Steffen Joergensen
|
92.88 | ||||||||||
| 4 |
Ole Blomseth
10
Ole Blomseth
|
92.69 | ||||||||||
| 5 |
Finn Matthiesen
6
Finn Matthiesen
|
92.31 | ||||||||||
| 6 |
Ulrich Reichmann
12
Ulrich Reichmann
|
88.54 | ||||||||||
| 7 |
Niels N. Sørensen
8
Niels N. Sørensen
|
86.92 | ||||||||||
| 8 |
Henrik Kildegaard
7
Henrik Kildegaard
|
85.00 | ||||||||||
| 9 |
Regnar Petersen
2
Regnar Petersen
|
81.00 | ||||||||||
| 10 |
Uffe Markusen
11
Uffe Markusen
|
80.55 | ||||||||||
| 11 |
Keld Jensen
5
Keld Jensen
|
77.54 | ||||||||||
| 12 |
Heinrich Jørgensen
13
Heinrich Jørgensen
|
74.88 | ||||||||||
| 13 |
Torben Krogh
15
Torben Krogh
|
74.27 | ||||||||||
| 14 |
Arne Bruun
1
Arne Bruun
|
67.15 |
| Pos | Plane | Total | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Freestyler 3 | 2 | |||||||||||
| 1 |
Søren Krogh
4
Søren Krogh
|
||||||||||||
| 9 |
Finn Matthiesen
6
Finn Matthiesen
|
||||||||||||
| 2 | Raptor | 1 | |||||||||||
| 3 |
Steffen Joergensen
9
Steffen Joergensen
|
||||||||||||
| 3 | Pike Perfect ET | 1 | |||||||||||
| 6 |
Regnar Petersen
2
Regnar Petersen
|
||||||||||||
| 4 | Tracer | 1 | |||||||||||
| 7 |
Arne Bruun
1
Arne Bruun
|
||||||||||||
| 5 | Ceres | 1 | |||||||||||
| 13 |
Henrik Kildegaard
7
Henrik Kildegaard
|
||||||||||||
| Stat Name | Description |
|---|---|
| Landing Averages | Average landing score when a landing was attempted. Does not include zero flights or dropped rounds. It does include rounds where a time is made but the landing is zero. |
| Plane Distribution | How many pilots are flying the specified plane types. |