Dates | 2023-01-08 | Location | Poway Glider Field - Poway,CA US |
---|---|---|---|
Event Type | F5J Electric Duration | Contest Director | |
Part Of Series |
2023 TPG F5J Series 2023 TPG Combined TD/F5J Series |
Club | Torrey Pines Gulls |
Registration Status |
Registration Currently Closed
|
# | Pilot Name | AMA/FAI# | FAI License | Pilot Class | Pilot Plane | Pilot Freq | Reg Status | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
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1
Tom Watson
|
667724 | Open | Ultima 2 | 2.4GHz | PAID | ||
2 |
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2
Clifford Hunter
|
390862 | Open | 2.4GHz | PAID | |||
3 |
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3
Mike Verzuh
|
722721 | Open | Voyager | 2.4GHz | PAID | ||
4 |
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4
Dale Osborn
|
Open | 2.4GHz | PAID | ||||
5 |
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5
Arthur Markiewicz
|
10511 | Open | 2.4GHz | PAID | |||
6 |
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6
Tom Kiesling
|
USA135894 | Open | 2.4GHz | PAID | |||
7 |
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8
Tim Traver
|
68222 | 68222 | Open | 2.4GHz | PAID | ||
8 |
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9
Mike Smith
|
66953 | USA139299 | Open | 2.4GHz | PAID | ||
9 |
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10
Steve Condon
|
1893 | Open | Vixen2 | 2.4GHz | PAID | ||
10 |
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11
Sean Summers
|
1104416 | Open | 2.4GHz | PAID | |||
11 |
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12
Steve Stanton
|
515232 | Open | Voyager | 2.4GHz | PAID | ||
12 |
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13
Ron Rossetti
|
1095124 | Open | Voyager | 2.4GHz | PAID | ||
13 |
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14
Warren Day
|
69326 | 69326 | Open | Explorer Q4 | 2.4GHz | PAID | |
14 |
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15
Josh Freund
|
807561 | Open | 2.4GHz | PAID | |||
15 |
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16
Don van gundy
|
319190 | Open | 2.4GHz | PAID |
|
|
|
|
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Draw Flight Type | F5J Duration | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Round Range | 1 to 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Team Protection | OFF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flight Groups |
There are currently 15 Pilots in this event. You have selected to have 3 flight groups, resulting in 3 groups of 5 |
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Average # of Pilot-Pilot Meetings | 1.429 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Standard Deviation | 0.732 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Graph |
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Matchup Details (Mouse over for details) |
Sean Summers
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Don van gundy ![]()
Mike Verzuh ![]()
Clifford Hunter ![]()
Arthur Markiewicz ![]()
Tim Traver ![]()
Ron Rossetti ![]()
Tom Kiesling ![]()
Steve Stanton ![]()
Steve Condon ![]()
Mike Smith ![]()
Josh Freund ![]()
Dale Osborn ![]()
Warren Day ![]()
Tom Watson ![]()
|
Open Rankings | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pilot | Total | |||||||||
1 |
![]() ![]() 9
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|
4000.00 | ||||||||
2 |
![]() ![]() 10
![]()
|
3995.91 | ||||||||
3 |
![]() ![]() 3
![]()
|
3971.90 | ||||||||
4 |
![]() ![]() 15
![]()
|
3944.73 | ||||||||
5 |
![]() ![]() 13
![]()
|
3911.53 | ||||||||
6 |
![]() ![]() 8
![]()
|
3906.86 | ||||||||
7 |
![]() ![]() 14
![]()
|
3878.42 | ||||||||
8 |
![]() ![]() 6
![]()
|
3868.46 | ||||||||
9 |
![]() ![]() 2
![]()
|
3814.84 | ||||||||
10 |
![]() ![]() 11
![]()
|
3645.04 | ||||||||
11 |
![]() ![]() 1
![]()
|
3635.15 | ||||||||
12 |
![]() ![]() 12
![]()
|
3394.30 | ||||||||
13 |
![]() ![]() 4
![]()
|
3371.51 | ||||||||
14 |
![]() ![]() 5
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|
1840.26 | ||||||||
15 |
![]() ![]() 16
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|
0.00 |
Pilot | Wins | Perc | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() ![]() 9
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|
4 | 80 % | ||||||||
2 |
![]() ![]() 10
![]()
|
3 | 60 % | ||||||||
3 |
![]() ![]() 14
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|
2 | 40 % | ||||||||
4 |
![]() ![]() 13
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|
1 | 20 % | ||||||||
![]() ![]() 12
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|
1 | 20 % | |||||||||
![]() ![]() 11
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|
1 | 20 % | |||||||||
![]() ![]() 3
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|
1 | 20 % | |||||||||
![]() ![]() 6
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|
1 | 20 % | |||||||||
![]() ![]() 8
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|
1 | 20 % | |||||||||
10 |
![]() ![]() 5
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|
0 % | |||||||||
![]() ![]() 1
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|
0 % | ||||||||||
![]() ![]() 4
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|
0 % | ||||||||||
![]() ![]() 2
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|
0 % | ||||||||||
![]() ![]() 15
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|
0 % | ||||||||||
![]() ![]() 16
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|
0 % |
Rank | Pilot | Avg | ||||||||
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1 |
![]() ![]() 2
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|
50.00 | ||||||||
![]() ![]() 9
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|
50.00 | |||||||||
3 |
![]() ![]() 13
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|
48.75 | ||||||||
![]() ![]() 3
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|
48.75 | |||||||||
![]() ![]() 14
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|
48.75 | |||||||||
6 |
![]() ![]() 1
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|
47.50 | ||||||||
![]() ![]() 8
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|
47.50 | |||||||||
8 |
![]() ![]() 10
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|
46.25 | ||||||||
![]() ![]() 12
![]()
|
46.25 | |||||||||
![]() ![]() 15
![]()
|
46.25 | |||||||||
11 |
![]() ![]() 5
![]()
|
42.50 | ||||||||
12 |
![]() ![]() 11
![]()
|
41.25 | ||||||||
13 |
![]() ![]() 6
![]()
|
33.75 | ||||||||
14 |
![]() ![]() 4
![]()
|
32.50 |
Rank | Pilot | Avg | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() ![]() 9
![]()
|
97.50 | ||||||||
2 |
![]() ![]() 10
![]()
|
97.75 | ||||||||
3 |
![]() ![]() 12
![]()
|
102.25 | ||||||||
4 |
![]() ![]() 14
![]()
|
105.00 | ||||||||
5 |
![]() ![]() 15
![]()
|
112.00 | ||||||||
6 |
![]() ![]() 8
![]()
|
114.50 | ||||||||
7 |
![]() ![]() 13
![]()
|
118.25 | ||||||||
8 |
![]() ![]() 3
![]()
|
118.50 | ||||||||
9 |
![]() ![]() 6
![]()
|
118.75 | ||||||||
10 |
![]() ![]() 11
![]()
|
127.00 | ||||||||
11 |
![]() ![]() 1
![]()
|
132.50 | ||||||||
12 |
![]() ![]() 2
![]()
|
141.25 | ||||||||
13 |
![]() ![]() 4
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|
172.50 | ||||||||
14 |
![]() ![]() 5
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|
202.50 |
Rank | Pilot | Rnds | % | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() ![]() 10
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|
5 | 100.00% | ||||||||
![]() ![]() 13
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|
5 | 100.00% | |||||||||
![]() ![]() 8
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|
5 | 100.00% | |||||||||
![]() ![]() 9
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|
5 | 100.00% | |||||||||
5 |
![]() ![]() 2
![]()
|
4 | 80.00% | ||||||||
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![]()
|
4 | 80.00% | |||||||||
![]() ![]() 3
![]()
|
4 | 80.00% | |||||||||
![]() ![]() 6
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|
4 | 80.00% | |||||||||
9 |
![]() ![]() 1
![]()
|
3 | 60.00% | ||||||||
![]() ![]() 11
![]()
|
3 | 60.00% | |||||||||
![]() ![]() 14
![]()
|
3 | 60.00% | |||||||||
12 |
![]() ![]() 12
![]()
|
2 | 40.00% | ||||||||
![]() ![]() 5
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|
2 | 40.00% | |||||||||
![]() ![]() 4
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|
2 | 40.00% | |||||||||
15 |
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|
0.00% |
Rank | Pilot | Rnds | Avg(m) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() ![]() 9
![]()
|
4 | 97.50 | ||||||||
2 |
![]() ![]() 10
![]()
|
4 | 97.75 | ||||||||
3 |
![]() ![]() 15
![]()
|
4 | 112.00 | ||||||||
4 |
![]() ![]() 8
![]()
|
4 | 114.50 | ||||||||
5 |
![]() ![]() 13
![]()
|
4 | 118.25 | ||||||||
6 |
![]() ![]() 3
![]()
|
4 | 118.50 | ||||||||
7 |
![]() ![]() 6
![]()
|
4 | 118.75 | ||||||||
8 |
![]() ![]() 2
![]()
|
4 | 141.25 | ||||||||
9 |
![]() ![]() 14
![]()
|
3 | 96.33 | ||||||||
10 |
![]() ![]() 1
![]()
|
3 | 136.00 | ||||||||
11 |
![]() ![]() 11
![]()
|
3 | 139.00 | ||||||||
12 |
![]() ![]() 12
![]()
|
2 | 111.50 | ||||||||
13 |
![]() ![]() 4
![]()
|
2 | 188.00 | ||||||||
14 |
![]() ![]() 5
![]()
|
2 | 202.50 |
Rank | Pilot | Avg | Pos | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() ![]() 10
![]()
|
0.85 | 2 | ||||||||
2 |
![]() ![]() 14
![]()
|
0.87 | 7 | ||||||||
3 |
![]() ![]() 12
![]()
|
0.89 | 12 | ||||||||
4 |
![]() ![]() 15
![]()
|
0.92 | 4 | ||||||||
5 |
![]() ![]() 9
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|
0.95 | 1 | ||||||||
6 |
![]() ![]() 3
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|
0.97 | 3 | ||||||||
7 |
![]() ![]() 11
![]()
|
0.99 | 10 | ||||||||
8 |
![]() ![]() 6
![]()
|
1.01 | 8 | ||||||||
9 |
![]() ![]() 13
![]()
|
1.02 | 5 | ||||||||
10 |
![]() ![]() 8
![]()
|
1.04 | 6 | ||||||||
11 |
![]() ![]() 1
![]()
|
1.08 | 11 | ||||||||
12 |
![]() ![]() 2
![]()
|
1.20 | 9 | ||||||||
13 |
![]() ![]() 4
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|
1.28 | 13 | ||||||||
14 |
![]() ![]() 5
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|
1.28 | 14 |
Pos | Plane | Total | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Voyager | 3 | |||||||||
3 |
![]() ![]() 3
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|
||||||||||
5 |
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|
||||||||||
12 |
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|
||||||||||
2 | Vixen2 | 1 | |||||||||
2 |
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3 | Explorer Q4 | 1 | |||||||||
7 |
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4 | Ultima 2 | 1 | |||||||||
11 |
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Stat Name | Description |
---|---|
Landing Averages | Average landing score when a landing was attempted. Does not include zero flights or dropped rounds. It does include rounds where a time is made but the landing is zero. |
Start Height Averages | Average start height of rounds. Zero and dropped rounds are not included. |
Made 95% Time | Simple statistic of how many rounds a pilot has made 95% of the time. 95% of time is equivalent to 9:30 or better. Does not drop ANY rounds. |
Height Avg of 95% Times | Of the pilots rounds where they achieved 95% of the working time, the average of their start height. I believe that the pilot that made more of their total times should score higher in this index, which is why the order is sorted by number of 95% rounds and then start height. This stat does not include rounds which have been dropped. |
Aggressive Index | Average start heights in each group are calculated and the sum of the pilots percentage deviations from the average are calculated and averaged. A score of 1 means the pilot launched to average height. This stat does not include zero flights or dropped rounds. |
Plane Distribution | How many pilots are flying the specified plane types. |