Dates | 2017-11-25 | Location | Rusko SW - Rusko, PL |
---|---|---|---|
Event Type | F3F Slope Race | Contest Director | Mataczyno Jerzy - Wroclaw Send Message To CD |
Part Of Series | Rusko in Winter F3F 2018 | Club | Aeroklub Wroclawski |
# | Pilot Name | AMA/FAI# | FAI License | Pilot Class | Pilot Plane | Pilot Freq | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() ![]() |
1
Mataczyno Jerzy
|
53887 | POL-53887 | Respect | 2.4 GHz | ||
2 |
![]() ![]() |
2
Klusek Andrzej
|
53709 | 53709 | Freestyler 5 | 2.4 GHz | ||
3 |
![]() ![]() |
3
Jerzy Kurek
|
POL-4910 | POL-54165 | Freestyler 5 | 2.4 GHz | ||
4 |
![]() ![]() |
4
Plch Radovan
|
Pike Precision 2 | 2.4 GHz | ||||
5 |
![]() ![]() |
5
Wolfgang Lehmann
|
GER-3820 | 29863 | 2.4 GHz | |||
6 |
![]() ![]() |
6
Holtz Frank
|
GER-2879 | GER 29742 | Pike Precision | 2.4 GHz | ||
7 |
![]() ![]() |
7
Schmidt Axel
|
GER-3818 | 29861 | 2.4 GHz | |||
8 |
![]() ![]() |
8
Winkler Tomas
|
cze 1040 | Shinto | 2.4 GHz | |||
9 |
![]() ![]() |
9
Richard Kohl
|
30577 | CZE-1393 | Sonet F3F | 2.4 GHz | ||
10 |
![]() ![]() |
10
Marcin Obrusnik
|
108247 | 108247 | Respect | 2.4 GHz | ||
11 |
![]() ![]() |
11
Soucek Jiri
|
30554 | 30554 | Vertigo | 2.4 GHz | ||
12 |
![]() ![]() |
12
Antek Kania
|
POL-7079 | Freestyler 5 | 2.4 GHz | |||
13 |
![]() ![]() |
13
Stanisław Gumuliński
|
POL-1491 | POL-54086 | Toxic Pro | 2.4 GHz | ||
14 |
![]() ![]() |
14
Rafał Mirocha
|
POL-7720 | Respect | 2.4 GHz | |||
15 |
![]() ![]() |
15
Vltavsky Daniel
|
CZE-1521 | CZE-78817 | Pitbull | 2.4 GHz | ||
16 |
![]() ![]() |
16
Piotr Latocha
|
POL-7523 | Toxic | 2.4 GHz | |||
17 |
![]() ![]() |
17
Rafał Wiaderek
|
POL-7037 | 53906 | Freestyler 3 | 2.4 GHz |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rankings | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pilot | Total | |||||||||||
1 |
![]() ![]() 1
![]()
|
6881.63 | ||||||||||
2 |
![]() ![]() 4
![]()
|
6597.30 | ||||||||||
3 |
![]() ![]() 15
![]()
|
6280.72 | ||||||||||
4 |
![]() ![]() 11
![]()
|
6045.56 | ||||||||||
5 |
![]() ![]() 2
![]()
|
6017.28 | ||||||||||
6 |
![]() ![]() 6
![]()
|
5936.22 | ||||||||||
7 |
![]() ![]() 10
![]()
|
5681.37 | ||||||||||
8 |
![]() ![]() 12
![]()
|
5596.74 | ||||||||||
9 |
![]() ![]() 8
![]()
|
5592.90 | ||||||||||
10 |
![]() ![]() 3
![]()
|
5210.87 | ||||||||||
11 |
![]() ![]() 14
![]()
|
5026.38 | ||||||||||
12 |
![]() ![]() 13
![]()
|
4622.23 | ||||||||||
13 |
![]() ![]() 16
![]()
|
4619.77 | ||||||||||
14 |
![]() ![]() 9
![]()
|
3713.15 | ||||||||||
15 |
![]() ![]() 17
![]()
|
0.00 | ||||||||||
16 |
![]() ![]() 7
![]()
|
0.00 | ||||||||||
17 |
![]() ![]() 5
![]()
|
0.00 |
Team | Total | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Božkov Team |
18923.58
Behind Prev : 0.00 Behind Lead : 0.00 |
||||||||||
![]() ![]() 4
![]()
|
6597.30 | |||||||||||
![]() ![]() 15
![]()
|
6280.72 | |||||||||||
![]() ![]() 11
![]()
|
6045.56 | |||||||||||
![]() |
![]() ![]() 8
![]()
|
5592.90 | ||||||||||
![]() |
![]() ![]() 9
![]()
|
3713.15 | ||||||||||
2 | Crazy Wrocław Flyers |
18109.78
Behind Prev : 813.80 Behind Lead : 813.80 |
||||||||||
![]() ![]() 1
![]()
|
6881.63 | |||||||||||
![]() ![]() 2
![]()
|
6017.28 | |||||||||||
![]() ![]() 3
![]()
|
5210.87 | |||||||||||
![]() |
![]() ![]() 13
![]()
|
4622.23 | ||||||||||
3 | RC Whisky Team |
15327.52
Behind Prev : 2782.26 Behind Lead : 3596.06 |
||||||||||
![]() ![]() 10
![]()
|
5681.37 | |||||||||||
![]() ![]() 14
![]()
|
5026.38 | |||||||||||
![]() ![]() 16
![]()
|
4619.77 | |||||||||||
4 | Berliner |
5936.22
Behind Prev : 9391.30 Behind Lead : 12987.36 |
||||||||||
![]() ![]() 6
![]()
|
5936.22 | |||||||||||
![]() ![]() 7
![]()
|
0.00 | |||||||||||
![]() ![]() 5
![]()
|
0.00 | |||||||||||
5 | Young but Fast |
5596.74
Behind Prev : 339.48 Behind Lead : 13326.84 |
||||||||||
![]() ![]() 12
![]()
|
5596.74 | |||||||||||
![]() ![]() 17
![]()
|
0.00 |
Pilot | Wins | Perc | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() ![]() 1
![]()
|
4 | 50 % | ||||||||||
2 |
![]() ![]() 15
![]()
|
2 | 25 % | ||||||||||
3 |
![]() ![]() 12
![]()
|
1 | 12 % | ||||||||||
![]() ![]() 10
![]()
|
1 | 12 % | |||||||||||
5 |
![]() ![]() 14
![]()
|
0 % | |||||||||||
![]() ![]() 16
![]()
|
0 % | ||||||||||||
![]() ![]() 4
![]()
|
0 % | ||||||||||||
![]() ![]() 6
![]()
|
0 % | ||||||||||||
![]() ![]() 9
![]()
|
0 % | ||||||||||||
![]() ![]() 2
![]()
|
0 % | ||||||||||||
![]() ![]() 5
![]()
|
0 % | ||||||||||||
![]() ![]() 3
![]()
|
0 % | ||||||||||||
![]() ![]() 17
![]()
|
0 % | ||||||||||||
![]() ![]() 8
![]()
|
0 % | ||||||||||||
![]() ![]() 7
![]()
|
0 % | ||||||||||||
![]() ![]() 11
![]()
|
0 % | ||||||||||||
![]() ![]() 13
![]()
|
0 % |
Rank | Pilot | Speed | Round | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() ![]() 12
![]()
|
39.57 | 8 | ||||||||
2 |
![]() ![]() 1
![]()
|
42.35 | 7 | ||||||||
3 |
![]() ![]() 15
![]()
|
44.52 | 8 | ||||||||
4 |
![]() ![]() 2
![]()
|
44.64 | 7 | ||||||||
5 |
![]() ![]() 4
![]()
|
45.51 | 7 | ||||||||
6 |
![]() ![]() 2
![]()
|
45.63 | 8 | ||||||||
7 |
![]() ![]() 15
![]()
|
45.98 | 7 | ||||||||
8 |
![]() ![]() 11
![]()
|
47.61 | 8 | ||||||||
9 |
![]() ![]() 12
![]()
|
48.62 | 7 | ||||||||
10 |
![]() ![]() 1
![]()
|
48.90 | 5 | ||||||||
11 |
![]() ![]() 1
![]()
|
49.24 | 3 | ||||||||
12 |
![]() ![]() 15
![]()
|
49.98 | 4 | ||||||||
13 |
![]() ![]() 4
![]()
|
50.03 | 3 | ||||||||
14 |
![]() ![]() 6
![]()
|
50.56 | 7 | ||||||||
15 |
![]() ![]() 10
![]()
|
50.64 | 7 | ||||||||
16 |
![]() ![]() 1
![]()
|
51.29 | 8 | ||||||||
17 |
![]() ![]() 4
![]()
|
51.41 | 4 | ||||||||
18 |
![]() ![]() 10
![]()
|
51.51 | 6 | ||||||||
19 |
![]() ![]() 2
![]()
|
51.59 | 6 | ||||||||
20 |
![]() ![]() 1
![]()
|
51.60 | 6 |
Rank | Pilot | Avg | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() ![]() 1
![]()
|
52.38 | ||||||||||
2 |
![]() ![]() 4
![]()
|
54.75 | ||||||||||
3 |
![]() ![]() 15
![]()
|
56.27 | ||||||||||
4 |
![]() ![]() 11
![]()
|
58.43 | ||||||||||
5 |
![]() ![]() 2
![]()
|
59.01 | ||||||||||
6 |
![]() ![]() 6
![]()
|
60.88 | ||||||||||
7 |
![]() ![]() 10
![]()
|
61.10 | ||||||||||
8 |
![]() ![]() 8
![]()
|
62.49 | ||||||||||
9 |
![]() ![]() 12
![]()
|
63.35 | ||||||||||
10 |
![]() ![]() 3
![]()
|
67.94 | ||||||||||
11 |
![]() ![]() 14
![]()
|
69.94 | ||||||||||
12 |
![]() ![]() 16
![]()
|
72.75 | ||||||||||
13 |
![]() ![]() 13
![]()
|
73.41 | ||||||||||
14 |
![]() ![]() 9
![]()
|
73.65 |
Pos | Plane | Total | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Respect | 3 | |||||||||||
1 |
![]() ![]() 1
![]()
|
||||||||||||
7 |
![]() ![]() 10
![]()
|
||||||||||||
11 |
![]() ![]() 14
![]()
|
||||||||||||
2 | Freestyler 5 | 3 | |||||||||||
5 |
![]() ![]() 2
![]()
|
||||||||||||
8 |
![]() ![]() 12
![]()
|
||||||||||||
10 |
![]() ![]() 3
![]()
|
||||||||||||
3 | Pike Precision 2 | 1 | |||||||||||
2 |
![]() ![]() 4
![]()
|
||||||||||||
4 | Pitbull | 1 | |||||||||||
3 |
![]() ![]() 15
![]()
|
||||||||||||
5 | Vertigo | 1 | |||||||||||
4 |
![]() ![]() 11
![]()
|
||||||||||||
6 | Pike Precision | 1 | |||||||||||
6 |
![]() ![]() 6
![]()
|
||||||||||||
7 | Shinto | 1 | |||||||||||
9 |
![]() ![]() 8
![]()
|
||||||||||||
8 | Toxic Pro | 1 | |||||||||||
12 |
![]() ![]() 13
![]()
|
||||||||||||
9 | Toxic | 1 | |||||||||||
13 |
![]() ![]() 16
![]()
|
||||||||||||
10 | Sonet F3F | 1 | |||||||||||
14 |
![]() ![]() 9
![]()
|
||||||||||||
11 | Freestyler 3 | 1 | |||||||||||
15 |
![]() ![]() 17
![]()
|
Stat Name | Description |
---|---|
Top Speed Runs | Time of speed round in seconds. Round of recorded time included. |
Average Speed | Average speeds of all F3F runs for a pilot. |
Plane Distribution | How many pilots are flying the specified plane types. |